Ο αγωγός λεωφορείου είναι ένα νέο προϊόν που αναπτύχθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες.και στη συνέχεια το εγκαταστήσετε σε ένα μεταλλικό κανάλι για να σχηματίσουν τον νέο αγωγό.

Το 1954, οι ιαπωνικές εταιρείες έλυσαν πραγματικά πρακτικές εφαρμογές, και η χρήση των σωλήνων λεωφορείων από τότε έχει αποκτήσει κοινωνική ανάπτυξη.τα συστήματα ηλεκτρικής ενέργειας έχουν γίνει μια απαραίτητη μέθοδος καλωδίωσης σε ηλεκτρικούς εξοπλισμούς όπως τα πολυώροφα κτίρια και τα εργοστάσια.

Λόγω της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας από διάφορες κατασκευαστικές εταιρείες, όπως κτίρια και εργοστάσια, και οι ανάγκες αυτής της ανάπτυξης αυξάνονται από έτος σε έτος,Έχουμε υιοθετήσει την αρχική μας μέθοδο σχεδιασμού καλωδίων κυκλωμάτων, δηλαδή η μέθοδος διείσδυσης σωλήνων, η οποία έχει προκαλέσει πολλές οικονομικές δυσκολίες κατά τη διάρκεια της κατασκευής.Είναι σχεδόν αδύνατο να γίνει απλό και κατανοητό για κάποια προβλήματα.Ωστόσο, αν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σωλήνες λεωφορείων, μπορεί εύκολα να επιτευχθεί ο σκοπός της διδασκαλίας και να γίνει το κτίριο πιο όμορφο.

Τα σύγχρονα πολυώροφα κτίρια και τα μεγάλα εργοστάσια απαιτούν μεγάλη ποσότητα ηλεκτρικού ρεύματος.πρέπει να επιλέγεται ασφαλής και αξιόπιστος εξοπλισμός αγωγήςΤο σύστημα busbar είναι μια συσκευή διανομής ενέργειας για τις επιχειρήσεις για την αποτελεσματική ανάπτυξη της μετάδοσης ρεύματος,ειδικά για την κάλυψη των αναγκών των ολοένα και ψηλότερων κτιρίων και των μεγάλων εγκαταστάσεων παραγωγής για οικονομική δομή και εύλογη καλωδίωση.

Ο αγωγός λεωφορείου έχει περάσει από τρεις γενιές από τον τύπο αέρα στον τύπο σύνθετης μόνωσης.

Ο αγωγός αεραγωγών πρώτης γενιάς

Από τα μέσα της δεκαετίας του 1950, οι αγωγικές λωρίδες υποστηρίχθηκαν στο περίβλημα με μονωτικές συμπιέσεις και απομονώθηκαν από το περιβάλλον του αέρα.,λόγω της χρήσης μαλακών συνδέσεων χαλκού μεταξύ των κόμβων busbar, οι κόμβοι busbar οξειδώνονται εύκολα, με αποτέλεσμα την κακή επαφή μεταξύ των κόμβων busbar και της busbar.ο όγκος μεταξύ των αρθρώσεων είναι πολύ μεγάλοςΤο τεχνικό επίπεδο προστασίας από το κέλυφος είναι IP40~IP54.

Ο αέρας του αγωγού χρησιμοποιεί μπαρ χαλκού για να διεξάγει ηλεκτρικό ρεύμα, και απομονωτικά διαχωριστικά προστίθενται για να διαχωρίσουν τις μπαρ χαλκού.και κάποιο μεταλλικό υλικό περίβλημα είναι εγκατεστημένο για τη σφράγισηΟ αγωγός αυτός είναι η βασική τεχνολογία στην ιστορία της ανάπτυξης του αγωγού του δρόμου της χώρας μας.Λόγω ελαττωμάτων στην τεχνολογία της πληροφορίαςΌταν η σκόνη εισέρχεται στην μπάρα του συστήματος λόγω υγρασίας, η σκόνη την καλύπτει και την συσσωρεύει.προκαλώντας διαφορετικά βραχυκυκλώματα μεταξύ ορισμένων αγωγών φάσης, προκαλώντας ατυχήματα.

Η δεύτερη γενιά CCX, CMC, CFW

Εκτός από την ίδια την αγωγό ταινία, η σύνθετη μονωτική μπάρα έχει επίσης ένα μονωτικό στρώμα.Η σχέση μεταξύ των γραμμών φάσης έχει επίσης μια ορισμένη ατμοσφαιρική περιβάλλον διηλεκτρική μόνωσηΣτο μεταγενέστερο στάδιο, η τετραμερή διασταύρωση χρησιμοποιήθηκε για την στερεοποίηση του μονωτικού στρώματος και δεν υπήρχε κενό μεταξύ του μονωτικού στρώματος και του αγωγού στρώματος.

Τρίτη γενιά τύπου CCX2

Αναπτύχθηκαν στα μέσα της δεκαετίας του 1980, οι αγωγικές ταινίες καλύπτονται με μονωτικό δομικό υλικό και στη συνέχεια στερεώνονται με δύο πλευρές.Ένας ειδικός τύπος λεωφορείου που παράγεται κατά την εξέλιξη του λεωφορείου δεύτερης γενιάς είναι η εντατική πρίζα αέρα λεωφορείουΕξαιτίας των αλλαγών στη διαδικασία παραγωγής, μπορεί βασικά να γίνει μια τεχνολογικά εντατική πρίζα-εντατική πρίζα, δηλαδή μια συνολική πρίζα-εντατική γνώση.

Τύποι καινοτόμων εφαρμογών τέταρτης γενιάς

Από την άποψη των αναγκών των πελατών, αναπτύσσουμε διαφορετικά ειδικά για το πεδίο προϊόντα υποδομής λεωφορείων για διαφορετικούς τομείς εφαρμογής.

▲Ο νέος αγωγός λεωφορείων εξοικονόμησης ενέργειας χρησιμοποιείται για τη διανομή ηλεκτρικής ενέργειας στο εργοστάσιο μιας μεγάλης επιχείρησης.

▲Κοντινές μπάρες για εξωτερική και υποβρύχια χρήση· ανθεκτικές στη φωτιά μπάρες για πυρκαγιές έκτακτης ανάγκης·

▲Μικροενεργειακή μπάρα για μεγάλες αίθουσες υπολογιστών δεδομένων·

▲Χρησιμοποιείται για τον φωτισμό των αγωγών λεωφορείων σε χώρους δημόσιας υπηρεσίας όπως μεγάλα πάρκινγκ επιχειρήσεων, σταθμοί και αεροδρόμια.

Πέμπτη γενιά: έξυπνος έλεγχος του σωλήνα λεωφορείου εξοικονόμησης ενέργειας

▲Αξιοποιήστε την τεχνολογία πληροφορικής του Διαδικτύου για να πραγματοποιήσετε την καθημερινή διαχείριση και παρακολούθηση της λειτουργίας των αγωγών λεωφορείων, να ανακαλύψετε και να αποφύγετε τους οικονομικούς κινδύνους εκ των προτέρων,και να διασφαλίσει την ασφάλεια των επιχειρήσεων.

▲Η συνολική δομή του προϊόντος έχει αναβαθμισθεί.αντοχή στη διάβρωση και στην αντοχή σε αντίκτυπο σε σχέση με την προηγούμενη γενιά μπάραςΗ πατενταρισμένη τεχνολογία πληροφοριών των καινοτόμων επιχειρήσεων που μπορεί να προστεθεί στην αίτηση για εγκατάσταση και εφαρμογή καθιστά την εφαρμογή πιο βολική,και η συνολική κοινωνική ασφάλεια θα βελτιωθεί στο μέλλον.

Η καινοτόμος τεχνολογία ζωγραφικής ανταποκρίνεται στις ανάγκες των χρηστών, επιτρέποντας στον αγωγό του λεωφορείου να γίνει ένας καλλιτεχνικός διακοσμητικός χώρος.